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開箱文
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客新品上架、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨家
本季因為阿基里斯腱受傷而提前報銷的國王前鋒Rudy Gay，手術過後復原情況良好，據傳已準備跳出合約投入自由球員市場，和4年的國王生涯說再見。
根據《ESPN》的消息，Gay的經紀人Roger Montgomery已經證實了Gay在休賽季時會跳出合約，並且幾乎已確定會離開國王。
Gay是在2013-14球季透過交易來到國王，並在該搶先看季結束後以3年4千萬美元的價碼續約，至今在國王共4個球季場均可攻下19.3分、6籃板、2.8助攻。
雖然成績在水準之上，但國王近年戰績卻不盡理想、也讓Gay始終和季後賽無緣，早在本季開打前便已早早向球團表示不會考慮和國王續約，尤其國王在季中大破大立送走明星中鋒DeMarcus Cousins、擺明進入重建階段，幾乎已確定不會將Gay留在陣中。
對於Gay而言較為不利的是他在1月面對溜馬的比賽時不幸嚴重受傷、左腳阿基里斯腱完全斷裂，勢必會影響他在自由球員市場的身價。
不過根據報導Gay手術過後的復原狀況良好、已經超前原本所評估的復健進度，預計在6月中時便可以回到球場上訓練。
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